Deux-commande 2.5L Compact modèle intelligent SUV automatique de Mazda CX-5 2022

                                                Modèle intelligent de la Deux-commande 2.5L automatique de Mazda CX-5 2022

La forme avant de visage de Mazda 2022 CX-5 déclenchée un léger ajustement. Il y a des bandes plaquées par chrome épais, qui augmentent effectivement le sens de la classe ; les phares avec les coins ouverts des deux côtés sont noircis, et l'intérieur est assorti avec deux lumières courantes de jour ligne cassée. Le style est plus raffiné, et la pièce inférieure de bordure emploie l'entrée d'air trapézoïdale la conception de bouche, le style est relativement simple, et en même temps embelli avec une certaine atmosphère sportive, la forme latérale fondamentalement n'est pas ajustée, la ligne pentes de toit légèrement du B-pilier, et les ailerons de requin créent un certain sens du mouvement. Le bord inférieur de la fenêtre est équipé des bandes plaquées par chrome, et le système de voiture-machine soutient toujours Carplay et Carlife. Le système aidé d'entraînement a des fonctions telles que la croisière adaptative à toute vitesse, la surveillance de tache aveugle, et renverser l'avertissement. La pièce de puissance n'a pas changé, et elle utilise toujours un moteur naturellement aspiré, qui a deux déplacements de Chuangchi 2.0L et 2.5L, qui peuvent produire 155 puissances en chevaux et 200Nm et 196 puissances en chevaux et 252Nm respectivement. Les deux puissances sont assorties avec les boîtes de vitesse 6AT. En termes de puissance, Mazda 2022 CX-5 emploie toujours le powertrain du modèle actuel, équipé de 2.0L et de 2.5L a naturellement aspiré des moteurs, dont le moteur 2.0L a une puissance maximum de 155 puissances en chevaux et d'un couple maximum de 200 nanomètre ; le 2.5L a naturellement aspiré le moteur que la puissance maximum est de 196 puissances en chevaux et le couple maximum est 252 nanomètre. La transmission est assortie avec une boîte de vitesse manuelle automatique de six-vitesse. En termes de châssis, le MacPherson et la suspension arrière avant de multi-lien sont adoptés.