Berline compacte 1.6T 123HP L4 6 Geart AT&MT DLX Yuexin de version automatique de Hyundai Celesta 2020

Geart compact AT&MT de la berline 1.6T 123HP L4 6 de version de yuexin de l'automobile DLX du celesta 2020 de Hyundai

Le Yuedong moderne est identique que le vieil Elantra. Le Yuedong utilise toujours les moteurs 1.6L et 1.8L, mais ils ont été réaccordés. Le modèle 1.6L adopte un moteur moderne de α-CVVT avec une puissance maximum de 82kW/6000rpm et un couple maximum de 145.1N ? m/4500rpm.
Le modèle 1.8L utilise un moteur moderne de β-DOHC. Ce moteur peut libérer une puissance maximum de 96kW quand la vitesse atteint 6000rpm, et un couple maximum de 162N ? m quand la vitesse atteint 4500rpm.
Futé et atmosphérique, l'aspect agréable intègre les derniers éléments européens de conception, et les lignes globales simples et croquantes décrivent les caractéristiques élégantes et atmosphériques du véhicule. Les lignes tendues et les surfaces incurvées de l'embout avant le faire sembler plein de la puissance. L'aspect global onduleux du côté de corps.
La taille est une de l'aspect exceptionnel comporte de joyeux. La taille lisse, mince et onduleuse démontre entièrement les caractéristiques de joyeux et d'agile, et augmente l'expérience visuelle élégante et atmosphérique du corps latéral. Le pare-chocs en un seul morceau à l'arrière est intégré avec les lignes des feux arrière, donnant un ton visuel fort pour l'effet global de l'arrière de la voiture.
L'espace : spacieux et confortable, avec de superbe-grandes caractéristiques de 4542mm dans la longueur, de 1775mm dans la largeur et de 1490mm dans la taille, ayant pour résultat un empattement long superbe de 2650mm, qui fait Yuedong approprié pour utiliser-et à la maison a la taille d'un modèle économique, lui faisant le plus grand espace de passager parmi des voitures de son modèle de classe, et la capacité du tronc 475L fournit un grand espace mémoire pour des voyages de famille et des voyages d'affaires.
On signale que le système de CVVT peut réduire la consommation de carburant de moteur par plus de 14%. Le moteur de Yuedong est complété par une transmission manuelle nouvellement accordée de 5 vitesses et la transmission automatique de 4 vitesses, atteignant le but de sauver le carburant de 8% que le vieil Elantra. D'après les données, la puissance de ces deux moteurs a certains avantages comparés aux modèles avec le même déplacement. Dans l'entraînement réel, l'avantage de la puissance de Yuedong est plus évident. Doucement la libération l'embrayage et l'étape sur l'accélérateur, l'alimentation d'énergie est très directe. Bien qu'il n'y ait aucun sentiment de refouler, car la vitesse continue à se lever, la puissance continue à augmenter. La coordination entre la transmission et le moteur est presque parfaite, tout est si lisse et naturelle, et l'accélération est extrêmement facile. Comparé au vieil Elantra, la méthode de décalage de la vitesse de Yuedong a été remodelée. La vitesse d'inversion adopte la méthode de pousser l'anneau de levage en avant, qui peut éviter le misoperation du conducteur. La course de la pédale d'embrayage est longue, et cela prend du temps pour que les nouveaux conducteurs s'habituent cela. La pédale d'accélérateur a la dureté modérée et la réponse rapide, et la puissance est transmise quand vous faites un pas là-dessus légèrement, qui est un style moderne typique de voiture. Temps d'accélération 60km/h et 100km/h de Yuedong, en conséquence, la période d'accélération de 0~60km/h est de 6 secondes, et la période d'accélération de 0~100km/h est de 12,5 secondes. Il peut voir que les performances initiales d'accélération de la vitesse de Yuedong sont très bonnes. En termes de manipulation, la suspension arrière de Yuedong adopte la suspension semi-indépendante de barre de torsion, qui améliore la portance et la stabilité de direction du véhicule tout en assurant le confort. La suspension avant adopte le système de la suspension internationalement populaire de McPherson avec une structure compacte. Cette structure de suspension améliore considérablement le confort moteur de Yuedong. En passant par la section de route inégale continue, les occupants dans la voiture se sentent plus confortables, et la suspension est modérément molle et dure, qui reflète non seulement le sportiness mais prend en considération également le confort dans une certaine mesure. En acculant aux grandes vitesses, la suspension avec la douceur modérée et la dureté fournit le suffisamment d'appui, apportant un plaisir plus confortable aux occupants dans la voiture. La pente du l'Un-pilier de Yuedong est plus petite que celle du vieil Elantra, qui augmente le secteur du pare-brise avant et fournit une bonne vue. Le volant est léger et clairement pointage, donnant aux gens la confiance motrice forte.