| Informations de base |
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| le fabricant |
Gac Toyota |
| niveau |
Voiture de taille moyenne |
| Type d'énergie |
Hybride pétrolier-électrique |
| Temps d'inscription |
2024.03 |
| Moteur |
Description du moteur |
| Autonomie électrique pure (km) |
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| Autonomie purement électrique (km) WLTC |
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| Autonomie électrique pure (km) CLTC |
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| Autonomie complète (km) |
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| Autonomie complète (km) WLTC |
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| Autonomie complète (km) CLTC |
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| Plateforme de recharge rapide haute tension |
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| Temps de charge (heures) |
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| Capacité de charge rapide (%) |
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| Moteur |
2.0L 152 ch L4 hybride |
| Puissance maximale (kW) |
145 |
| Le couple maximal (N · m) |
188 |
| boîtier de transmission |
Transmission électronique sans pas (E-CVT) |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) |
Pour les appareils à commande numérique |
| Structure du corps |
Une berline à quatre portes et cinq places |
| Vitesse maximale (km/h) |
180 |
| Temps d'accélération officiel par 100 kilomètre (s) |
0 |
| Consommation de carburant combiné WLTC (L/100 km) |
4.2 |
| Consommation d'énergie par 100 kilomètres (kWh/100 km) |
0 |
| Consommation de carburant équivalente électricité (L/100 km) |
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| Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) |
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| Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) WLTC |
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| Corps |
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| Longueur (mm) |
4915 |
| Largeur (mm) |
1840 |
| Taille de l'appareil |
1450 |
| L'intervalle entre les roues (mm) |
2825 |
| L'emplacement de l'intervalle avant (mm) |
1590 |
| L'intervalle entre les roues arrière (mm) |
1600 |
| Nombre de portes de voiture |
4 |
| Méthode d'ouverture de la porte |
Porte à bascule |
| Capacité de sièges (nombre) |
5 |
| Poids du frein (kg) |
1585 |
| Masse à pleine charge (kg) |
2070 |
| Volume du réservoir de carburant (L) |
49 |
| Volume du compartiment à bagages (L) |
0 |
| Radius de virage minimum |
5.7 m |
| Coefficient de résistance au vent (Cd) |
|
| moteur |
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| Modèle de moteur |
M20F |
| Déplacement (mL) |
1987 |
| Déplacement (L) |
2 |
| Formulaire de prise d'air |
Une aspiration naturelle |
| Formulaire de disposition du moteur |
Tenez horizontalement |
| Disposition des cylindres |
L |
| Nombre de bouteilles |
4 |
| Nombre de soupapes par cylindre |
4 |
| Ratio de compression |
14 |
| Mécanisme de répartition des vannes |
Le DOHC |
| Puissance maximale (P) |
152 |
| Puissance maximale (kW) |
145 |
| Velocité de puissance maximale (rpm) |
6000 |
| Le couple doit être placé à la vitesse maximale (rpm) |
4400 à 5200. |
| Efficacité thermique du moteur (%) |
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| Technologie spécifique au moteur |
Le nombre de points de contact |
| Forme du carburant |
Hybride pétrolier-électrique |
| Catégorie du carburant |
92 # |
| Méthode d'alimentation en carburant |
Injection mixte |
| Matériau de la tête de bouteille |
Alliages d'aluminium |
| Matériau de la carrosserie du cylindre |
Alliages d'aluminium |
| moteur |
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| Description du moteur électrique |
Hybride de 113 ch |
| Type de moteur |
Magnéte permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur électrique (kW) |
83 |
| Puissance totale du moteur électrique (Ps) |
113 |
| Le couple total du moteur électrique (N · m) |
206 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) |
83 |
| Le couple maximal du moteur avant (N · m) |
206 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) |
|
| Le couple maximal du moteur arrière (N · m) |
|
| Puissance globale du système (kW) |
145 |
| Le couple global du système (N · m) |
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| Nombre de moteurs motrices |
Moteur unique |
| Mise en page du moteur |
préposition |
| Batterie/chargement |
|
| Type de batterie |
Batterie au lithium ternaire |
| Technologie caractéristique de la batterie |
|
| Marque de la batterie |
Énergie de Taixing |
| Garantie de la batterie |
Huit ans ou 200 000 kilomètres |
| Capacité de la batterie (kWh) |
0 |
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) |
0 |
| Taux de charge de la batterie |
0 |
| Chargement de la batterie |
|
| Puissance de charge rapide maximale (kW) |
|
| Emplacement de l'interface de recharge rapide |
0 |
| Position de l'interface de charge lente |
0 |
| Système de gestion de la température de la batterie |
|
| Mode à pédale unique |
0 |
| Fonction de la centrale électrique mobile VTOL |
0 |
| Puissance maximale de décharge externe VTOL |
0 |
| Puissance maximale de décharge externe du VTOV |
0 |
| Valeur minimale admissible pour les rejets externes (%) |
|
| boîte de vitesses |
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| Description de la transmission |
Transmission électronique sans pas (E-CVT) |
| Nombre d'engrenages |
Changement de vitesse sans pas |
| Type de transmission |
Transmission électronique sans pas (E-CVT) |
| Le châssis/la direction |
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| Méthode de conduite |
à traction avant |
| Type de traction à quatre roues |
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| Forme de suspension avant |
Suspension indépendante de type McPherson |
| Forme de suspension arrière |
Suspension indépendante à double bras à fourchette |
| Type de direction |
Aide à l'alimentation électrique |
| Structure du véhicule |
Autonomie |
| Roues/frénésie |
|
| Type de frein avant |
Type de disque ventilé |
| Type de frein arrière |
Type de disque |
| Type de frein de stationnement |
Parking électronique |
| Caractéristiques et dimensions des pneus avant |
215/55 R17 |
| Caractéristiques et dimensions du pneu arrière |
215/55 R17 |
| Spécifications des pneus de rechange |
● Pas en pleine taille |
| Méthode de placement des pneus de rechange |
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