| Informations de base |
|
| le fabricant |
L'automobile |
| niveau |
VUS de taille moyenne et grande |
| Type d'énergie |
à longue portée |
| Temps d'inscription |
2024.04 |
| Moteur |
Batterie/chargement |
| Autonomie électrique pure (km) |
172 |
| Autonomie purement électrique (km) WLTC |
182 |
| Autonomie électrique pure (km) CLTC |
212 |
| Autonomie complète (km) |
1160 |
| Autonomie complète (km) WLTC |
1160 |
| Autonomie complète (km) CLTC |
1390 |
| Plateforme de recharge rapide haute tension |
●plateforme 400V |
| Temps de charge (heures) |
Charge rapide 0,33 heure Charge lente 6 heures |
| Capacité de charge rapide (%) |
20 à 80. |
| Puissance maximale (kW) |
300 ((408P) |
| Le couple maximal (N · m) |
529 |
| boîtier de transmission |
Chassis et direction |
| Longueur x largeur x hauteur (mm) |
Pour les appareils électroniques |
| Structure du corps |
SUV à 5 portes et 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) |
180 |
| Temps d'accélération officiel par 100 kilomètre (s) |
5.4 |
| Consommation d'énergie par 100 kilomètres (kWh/100 km) |
21.1 kWh |
| Consommation de carburant équivalente électricité (L/100 km) |
2.39 |
| Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) |
6.9 |
| Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) WLTC |
6.9 |
| Coût total estimé de maintenance pour 60000 kilomètres |
|
| Corps |
moteur |
| Longueur (mm) |
4925 |
| Largeur (mm) |
1960 |
| Taille de l'appareil |
1735 |
| L'intervalle entre les roues (mm) |
2920 |
| L'emplacement de l'intervalle avant (mm) |
1696 |
| L'intervalle entre les roues arrière (mm) |
1704 |
| Nombre de portes de voiture |
5 |
| Méthode d'ouverture de la porte |
Porte à bascule |
| Capacité de sièges (nombre) |
5 |
| Poids du frein (kg) |
2330 |
| Masse à pleine charge (kg) |
2820 |
| Volume du réservoir de carburant (L) |
60 |
| Volume du compartiment à bagages (L) |
0 |
| Radius de virage minimum |
0 |
| Coefficient de résistance au vent (Cd) |
|
| moteur |
moteur |
| Modèle de moteur |
L2E15M |
| Déplacement (mL) |
1496 |
| Déplacement (L) |
1.5 |
| Formulaire de prise d'air |
à turbocompresseur |
| Formulaire de disposition du moteur |
Tenez horizontalement |
| Disposition des cylindres |
L |
| Nombre de bouteilles |
4 |
| Nombre de soupapes par cylindre |
4 |
| Ratio de compression |
0 |
| Mécanisme de répartition des vannes |
Le DOHC |
| Puissance maximale (P) |
154 |
| Velocité de puissance maximale (rpm) |
0 |
| Le couple doit être placé à la vitesse maximale (rpm) |
0 |
| Efficacité thermique du moteur (%) |
40.5 |
| Technologie spécifique au moteur |
0 |
| Forme du carburant |
à longue portée |
| Catégorie du carburant |
95 # |
| Méthode d'alimentation en carburant |
Injection directe dans la bouteille |
| Matériau de la tête de bouteille |
Alliages d'aluminium |
| Matériau de la carrosserie du cylindre |
Alliages d'aluminium |
| moteur |
Batterie/chargement |
| Description du moteur électrique |
Autonomie accrue 408 chevaux |
| Type de moteur |
Magnéte permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur électrique (kW) |
300 |
| Puissance totale du moteur électrique (Ps) |
408 |
| Le couple total du moteur électrique (N · m) |
529 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) |
130 |
| Le couple maximal du moteur avant (N · m) |
220 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) |
170 |
| Le couple maximal du moteur arrière (N · m) |
309 |
| Puissance globale du système (kW) |
300 |
| Le couple global du système (N · m) |
529 |
| Nombre de moteurs motrices |
à double moteur |
| Mise en page du moteur |
Avant + arrière |
| Batterie/chargement |
boîte de vitesses |
| Type de batterie |
Piles au lithium-fer phosphate |
| Technologie caractéristique de la batterie |
Adoption de matériaux ignifuges et de technologies de protection contre les fuites thermiques |
| Marque de la batterie |
Shinwanda/Ningde Times |
| Garantie de la batterie |
Huit ans ou 160 000 kilomètres |
| Capacité de la batterie (kWh) |
36.8 |
| Densité d'énergie de la batterie (Wh/kg) |
0 |
| Taux de charge de la batterie |
●2C |
| Chargement de la batterie |
Charge rapide 0,33 heure Charge lente 6 heures |
| Puissance de charge rapide maximale (kW) |
90 |
| Emplacement de l'interface de recharge rapide |
0 |
| Position de l'interface de charge lente |
0 |
| Système de gestion de la température de la batterie |
● Réchauffement à basse température |
| Mode à pédale unique |
0 |
| Fonction de la centrale électrique mobile VTOL |
● Configuration standard |
| Puissance maximale de décharge externe VTOL |
3.5 kW |
| Puissance maximale de décharge externe du VTOV |
0 |
| Valeur minimale admissible pour les rejets externes (%) |
20 |
| boîte de vitesses |
Chassis et direction |
| Description de la transmission |
Transmission à une vitesse pour véhicules électriques |
| Nombre d'engrenages |
1 |
| Type de transmission |
Boîte de vitesses à ratio de dent fixe |
| Le châssis/la direction |
Roue/frein |
| Méthode de conduite |
à deux moteurs à quatre roues motrices |
| Type de traction à quatre roues |
Moteurs électriques à quatre roues motrices |
| Forme de suspension avant |
Suspension indépendante à double bras à fourchette |
| Forme de suspension arrière |
Suspension indépendante à liaisons multiples |
| Type de direction |
Aide à l'alimentation électrique |
| Structure du véhicule |
Autonomie |
| Roues/frénésie |
Sécurité active |
| Type de frein avant |
Type de disque ventilé |
| Type de frein arrière |
Type de disque ventilé |
| Type de frein de stationnement |
Parking électronique |
| Caractéristiques et dimensions des pneus avant |
255/50 R20 |
| Caractéristiques et dimensions du pneu arrière |
255/50 R20 |
| Spécifications des pneus de rechange |
0 |
| Méthode de placement des pneus de rechange |
0 |
