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Modèle Hybrid Compact Car de la version DM-I 120km de champion de Qin Plus 2023 excellent brancher dans
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xDétails sur le produit
| Classe de voiture | voiture compacte | Type d'énergie | hybride embrochable |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1.5L 110HP L4 | L*W*H (millimètre) | 4765*1837*1495 |
| Constitution | Berline de 4 sièges de la porte 5 | Boîte de vitesse | E-CVT |
| Surligner | voiture compacte hybride de 1.5L 110HP L4,Voiture compacte hybride de Qin Plus 2023,voiture compacte de 1.5L 110HP L4 |
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Description de produit
Voiture compacte hybride d'excellent périphérique prêt à brancher modèle de DM-je 120km de version de champion de Qin Plus 2023
Le PLUS de Qin est une voiture compacte possédée par BYD. Équipé d'un ensemble de système d'alimentation électrique pur, équipé de l'aimant permanent avant/du moteur synchrone, toute la puissance du moteur est de 184 puissances en chevaux, tout le couple du moteur est 280 nanomètre, et il est assorti avec une boîte de vitesse fixe de rapport de vitesse. En termes de châssis, suspensions avant et arrière de la suspension indépendante de MacPherson d'utilisation de voiture et de suspension de poutre de torsion respectivement, et adopter le mode moteur de la commande avant et avant.
| Modèle principal de DM-je 120km de version de champion de Qin Plus 2023 | Version de champion de Qin Plus 2023 DM-je 120km au delà de modèle | Modèle de DM-je 120km de version de champion de Qin Plus 2023 excellent | |
| Configuration de base | |||
| Classe de voiture | voiture compacte | voiture compacte | voiture compacte |
| Type d'énergie | hybride embrochable | hybride embrochable | hybride embrochable |
| Temps de question du marché | March.2023 | March.2023 | March.2023 |
| Puissance maximum (kilowatts) | 81 | 81 | 81 |
| Torche maximum de moteur (nanomètre) | 145 | 145 | 145 |
| Torche totale d'électro moteur (N.m) | 325 | 325 | 325 |
| Moteur | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 | 1.5L 110HP L4 |
| Électro moteur (picoseconde) | 197 | 197 | 197 |
| boîte de vitesse | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H (millimètre) | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 | 4765*1837*1495 |
| Constitution | Berline de 4 sièges de la porte 5 | Berline de 4 sièges de la porte 5 | Berline de 4 sièges de la porte 5 |
| Vitesse maximale (km/h) | 185 | 185 | 185 |
| Accélération du fonctionnaire 0-100km/h (s) | 7,3 | 7,3 | 7,3 |
| Consommation de carburant complète de NEDC (L/100KM) | - | - | - |
| Consommation de carburant complète de WLTC (L/100KM) | 1,58 | 1,58 | 1,58 |
| Carrosserie | |||
| Longth (millimètres) | 4765 | 4765 | 4765 |
| largeur (millimètres) | 1837 | 1837 | 1837 |
| taille (millimètres) | 1495 | 1495 | 1495 |
| empattement (millimètres) | 2718 | 2718 | 2718 |
| empattement avant (millimètres) | 1580 | 1580 | 1580 |
| empattement arrière (millimètres) | 1590 | 1590 | 1590 |
| l'espace minimum de chargement complet du plancher (millimètres) | |||
| angle d'approche (°) | 13 | 13 | 13 |
| angle de départ (°) | 14 | 14 | 14 |
| Rayon de rotation minimum (m) | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
| Structure de voiture | berline | berline | berline |
| méthode d'ouverture de porte | Plat ouvrez-vous | Plat ouvrez-vous | Plat ouvrez-vous |
| Nombre de portes (PC) | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de sièges (PC) | 5 | 5 | 5 |
| Volume de réservoir de carburant (l) | 48 | 48 | 48 |
| Volume de tronc (l) | - | - | - |
| Poids de restriction (kilogrammes) | 1620 | 1620 | 1620 |
| La masse maximum de chargement complet (kilogrammes) | 1995 | 1995 | 1995 |
| Moteur | |||
| modèle de moteur | BYD472QA | BYD472QA | BYD472QA |
| Déplacement (ml) | 1498 | 1498 | 1498 |
| Déplacement (l) | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Forme de prise | Aspiration naturelle | Aspiration naturelle | Aspiration naturelle |
| disposition de moteur | transversal | transversal | transversal |
| Disposition de cylindre | L | L | L |
| Nombre de cylindres (PCs) | 4 | 4 | 4 |
| Valves par cylindre (PC) | 4 | 4 | 4 |
| Structure d'admission d'air | DOHC | DOHC | DOHC |
| Puissances en chevaux maximum (picoseconde) | 110 | 110 | 110 |
| Puissance maximum (kilowatts) | 81 | 81 | 81 |
| Vitesse maximum de puissance (T/MN) | 6500-6600 | 5200-5600 | 5200 |
| Couple maximum (nanomètre) | 135 | 135 | 135 |
| Vitesse de couple maximum (T/MN) | |||
| Puissance nette maximum (kilowatts) | |||
| forme de carburant | essence | essence | Hybride |
| label de carburant | 92 | 92 | 92 |
| Méthode d'approvisionnement en pétrole | Injection mélangée | Injection mélangée | Injection mélangée |
| matériel de culasse | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium |
| Matériel de cylindre | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium | Alliage d'aluminium |
| Normes environnementales | La Chine VI | La Chine VI | La Chine VI |
| Électro moteur | |||
| Type de moteur | Synchrone à un aimant permanent | Synchrone à un aimant permanent | Synchrone à un aimant permanent |
| Puissance totale de moteur (kilowatts) | 145 | 53 | |
| Couple total du moteur (N.m) | 197 | 163 | |
| Puissance maximum du moteur avant (kilowatts) | 325 | 53 | |
| Couple maximum du moteur avant (N.m) | 145 | 163 | |
| Puissance intégrée par système (kilowatts) | - | - | - |
| quantité de moteur d'entraînement | 1 | 1 | 1 |
| disposition de moteurs | L | L | L |
| Type de batterie | Batterie de phosphate de fer de lithium | Batterie de phosphate de fer de lithium | Batterie de phosphate de fer de lithium |
| Transmission | |||
| Nombre de vitesses | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| Type de transmission | Transmission sans interruption variable électronique (ECVT) | Transmission sans interruption variable électronique (ECVT) | Transmission sans interruption variable électronique (ECVT) |
| nom court | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| Direction de châssis | |||
| mode d'entraînement | Traction avant | Traction avant | Traction avant |
| Commande à quatre roues | - | - | - |
| structure différentielle centrale | - | - | - |
| Type avant de suspension | Suspension indépendante de Macpherson | Suspension indépendante de Macpherson | Suspension indépendante de Macpherson |
| type arrière de suspension | Type suspension indépendante de multi-lien d'E | Type suspension indépendante de multi-lien d'E | Type suspension indépendante de multi-lien d'E |
| type de poussée | Aide électrique | Aide électrique | Aide électrique |
| Constitution | porteur | porteur | porteur |
| freinage de roue | |||
| Type de frein avant | disque aéré | disque aéré | disque aéré |
| type de frein arrière | disque | disque | disque |
| Type de frein à main | Stationnement électronique | Stationnement électronique | Stationnement électronique |
| Spécifications avant de pneu | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| spécifications de pneu arrière | 215/55/R17 | 215/55/R17 | 215/55/R17 |
| Spécifications de roue de secours | Taille partielle | Taille partielle | Taille partielle |
| Dispositif de protection actif/passif | |||
| Airbags principaux/passager | ●● de conducteur de /Vice de conducteur | ●● de conducteur de /Vice de conducteur | ●● de conducteur de /Vice de conducteur |
| Airbags d'avant/dos | ●● avant de /Rea | ●● avant de /Rea | ●● avant de /Rea |
| Avant/airbags principaux arrière (rideau) | ●● avant de /Rear | ●● avant de /Rear | |
| Airbag de genou | - | - | - |
| Airbag de coussin de passager | - | - | - |
| automobile de pedestrain se protéger | ● | ● | ● |
| Fonction de surveillance de pression des pneus | Exposition de pression des pneus | Exposition de pression des pneus | Exposition de pression des pneus |
| Rappel de ceinture de sécurité | première ligne | première ligne | première ligne |
| Interface de siège d'enfant d'ISOFIX | ● | ● | ● |
| ABS non blocable | ● | ● | ● |
| Distribution de force de frein (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
| Aide de frein (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
| Contrôle de traction (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
| Contrôle de régularité de voiture (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
| Auxiliaire parallèle | - | - | |
| Système de Lane Departure Warning | ● | ● | |
| Lane Keeping Assist | ● | ● | |
| La ruelle a centré la conservation | ● | ● | |
| Freinage actif/système de sûreté actif | ● | ● | |
| Fatigue conduisant l'alarme | ● | ● | |
| Avertissement en avant de collision | ● | ● | |
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